深城交公司资料
公司名称：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
英文名称：Shenzhen Urban Transport Planning Center Co.,Ltd.
所属地域：广东省
所属行业：建筑装饰 — 工程咨询服务Ⅱ
公司网址：www.sutpc.com
主营业务：围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，为客户提供全球领先的数字化城市交通整体解决方案及运营服务。
产品名称：
大数据软件及智慧交通 、工程设计与检测 、规划咨询服务
控股股东：深圳市智慧城市科技发展集团有限公司 (持有深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司股份比例：30.00%）
实际控制人：深圳市国有资产监督管理委员会 (持有深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司股份比例：30.00%）
最终控制人：深圳市国有资产监督管理委员会 (持有深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司股份比例：30.00%）
董事长：林涛
董 秘：徐惠农
法人代表：林涛
总 经 理：黎木平
注册资金：3.12亿元
员工人数：2225
电 话：86-0755-86729876
传 真：86-0755-83949389
邮 编：518000
办公地址：广东省深圳市南山区粤海街道深圳湾科技生态园二区9栋B座10层、11层、24层
公司简介：
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司主营业务围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，为客户提供全球领先的数字化城市交通整体解决方案及运营服务。公司拥有城乡规划编制甲级、工程咨询甲级、工程设计甲级、公路工程检测综合甲级等多项资质。公司获得了全国优秀规划设计一等奖、中国土木工程詹天佑奖、华夏建设科学技术奖一等奖等各类奖项。
高管介绍：
董事会(6人)：
监事会(3人)：
高管(7人)：
发行相关：
成立日期：2008-01-14
发行数量：4000.00万股
发行价格：36.50元
上市日期：2021-10-29
发行市盈率：40.6900倍
预计募资：8.86亿元
首日开盘价：33.50元
发行中签率：0.02%
实际募资：14.6亿元
主承销商：国信证券股份有限公司
上市保荐人：国信证券股份有限公司
历史沿革：
（一）有限责任公司设立情况
1、深圳城交中心的基本情况
交通有限的前身深圳城交中心系根据深圳市机构编制委员会下发的《关于成立市深港城市与交通规划研究中心及市规划设计院机构编制问题的批复》（深编[1993]040号）成立的事业单位，成立时名称为“深圳市深港城市与交通规划研究中心”，1996年5月7日根据《关于市深港城市与交通规划研究中心、市城市规划设计研究院更名问题的批复》（深编办[1996]045号）更名为“深圳市城市交通规划研究中心”并独立运作。根据深圳城交中心持有的《事业单位法人证书》，深圳城交中心的举办单位为深圳市规划国土局，开办资金为271万元，宗旨和业务范围为“规划研究城市交通，促进城市规划。城市交通（发展政策/综合规划）委托研究（地铁/公共交通/道路/智能交通系统/专项交通）规划与设计，交通改善计划编制，城市交通规划软件开发，城市交通（设施规划标准与准则/规划设计内容深度/收费办法）拟定”。
2、深圳城交中心改制为交通有限
（1）改制的相关依据及批复
2006年7月5日，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅联合下发《关于印发〈深圳市市属事业单位分类改革实施方案〉〈深圳市事业单位改革人员分流安置办法〉和〈深圳市事业单位转企社会保险有关问题实施办法〉的通知》（深办[2006]34号）。根据《深圳市市属事业单位分类改革实施方案》及其附件名单，包括深圳城交中心在内的深圳市市属124家事业单位转为国有企业，撤销事业建制，收回事业编制，同时按照《深圳市事业单位改革人员分流安置办法》对本次事业单位改革涉及的在编人员进行分流、安置。
2006年7月5日，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅联合下发《关于印发〈深圳市党政机关事业单位所属企业、转企事业单位划转工作实施方案〉的通知》（深办[2006]35号），决定将深圳城交中心等124家市属转企事业单位的市属国有权益划转市国资委系统。
2006年9月27日，深圳市规划局（移交方）与深投控（接收方）、深圳城交中心（被划转单位）、市划转工作组第四组（监交方）签署了《关于深圳市城市交通规划研究中心划转和移交工作备忘录》，明确根据《关于印发<深圳市党政机关事业单位所属企业、转企事业单位划转工作实施方案>的通知》，深圳市规划局将拥有的深圳城交中心的国有资产划转给深投控；上述备忘录还约定，根据国家有关管理规定，深圳城交中心正式员工62名、临聘员工40名，随同资产划转移交深投控按国家有关规定管理，其中1名正式员工经深圳市规划局同意办理退休手续。
2007年3月5日，深圳市国资委下发《关于办理市党政机关事业单位所属企业、转企事业单位产权变更登记手续的通知》（深国资委[2007]69号），决定将包括深圳城交中心在内的246家划转单位的国有产权划转给深投控，要求深投控尽快办理产权变更登记的相关手续。
（2）改制时的审计、评估程序
2007年4月25日，深圳振兴会计师事务所出具《审计报告》（深振兴年审报字[2007]第070（1）号），确认截至2006年12月31日，深圳城交中心的净资产为9,143,481.88元。
2020年4月26日，万隆（上海）资产评估有限公司出具《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2006年由事业单位转企业单位净资产价值复核追溯性评估项目资产评估报告》（万隆评报字[2020]第10243号），确认截至2006年12月31日，深圳城交中心的净资产评估值为965.36万元。
（3）改制过程及有关程序
2007年10月18日，深圳市工商局核发《名称预先核准通知书》（[2007]第1147047号），核准深圳城交中心改制后的企业名称为“深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司”。
2007年12月18日，股东深投控签署了《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司章程》，根据该章程，交通有限的注册资本为600万元，出资来源为原事业单位深圳城交中心留存的净资产。
2007年12月19日，深圳振兴会计师事务所出具《验资报告》（深振兴内验[2007]104号），审验截至2006年12月31日，交通有限（筹）已收到深投控缴纳的注册资本合计600万元，以深圳城交中心经审计的截至2006年12月31日的净资产出资。
2008年1月10日，深圳市事业单位登记管理局出具《事业单位法人注销通知书》（编号：深事登注[2007]046号），核准同意深圳城交中心注销。
2008年1月14日，深圳市工商局向交通有限核发了注册号为440301103125778的《企业法人营业执照》。
交通有限已就其设立事项办理了占有产权登记手续。
（4）改制过程中存在的瑕疵
在上述改制过程中，深圳城交中心仅履行审计程序，未对深圳城交中心进行整体评估，不符合《事业单位国有资产管理暂行办法》关于事业单位改制为企业应当对相关国有资产进行评估的规定；深投控系以原事业单位截至2006年12月31日经审计后留存的净资产出资，属于非货币出资，未履行资产评估及备案程序，且货币出资比例低于30%，不符合当时有效的《公司法》关于“对作为出资的非货币财产应当评估作价”以及“全体股东的货币出资金额不得低于有限责任公司注册资本的百分之三十”的规定。
就上述改制未履行评估程序事宜，交通中心聘请了万隆（上海）资产评估有限公司进行追溯性评估，根据《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司2006年由事业单位转企业单位净资产价值复核追溯性评估项目资产评估报告》（万隆评报字[2020]第10243号），截至2006年12月31日，深圳城交中心的净资产评估值为965.36万元，不低于深投控所认缴的出资额。
针对改制过程中未履行资产评估事宜，发行人已进行追溯评估且评估价值不低于出资额，前述瑕疵不影响交通有限设立时出资的真实性与充足性，且改制后交通有限为深投控100%持股的国有全资企业，不存在因未评估而造成国有资产流失的情形；对于前述货币出资比例低于30%的情形，发行人未因上述货币出资比例的瑕疵受过行政处罚，且现行有效的《公司法》对货币出资比例已不再作要求；据此，交通有限设立时未履行评估程序及货币出资比例瑕疵等事项不影响交通有限设立的有效性，不构成本次发行上市的实质法律障碍。
（二）股份有限公司设立情况
发行人是由交通有限整体变更设立的股份有限公司。
2019年8月15日，中审亚太出具《审计报告》（中审亚太审字[2019]020637号），根据该报告，交通有限截至2019年2月28日的净资产为177,900,576.12元。
2019年9月3日，交通有限召开股东会2019年第四次临时会议，审议通过了《关于公司整体变更为股份公司的议案》。全体股东一致同意以发起方式将公司由有限责任公司整体变更为股份有限公司。
2019年9月20日，天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司拟整体变更为股份有限公司而涉及该公司净资产项目评估报告》（天兴评报字[2019]第0839号），根据该报告，交通有限截至2019年2月28日的净资产评估值为27,124.18万元。2019年11月20日，深智城对该资产评估结果予以备案。
2019年11月6日，深智城出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司股改工作相关事项的批复》（深智城司[2019]22号），同意交通有限召开创立大会、第一届董事会和监事会会议，并提名了董事、监事候选人。
2019年11月15日，发起人深智城、深研投资、启迪控股、北京联想和高瓴道远共同签署《深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司发起人协议》，一致同意以发起方式设立发行人，以公司截至审计基准日2019年2月28日的账面净资产折股，其中12,000万元折合为发行人的实收股本，每股面值1元，超出股本总额部分的57,900,576.12元计入资本公积。
2019年12月8日，中审亚太对各发起人投入发行人的资产进行验证并出具《验资报告》（中审亚太验字[2019]020637-1号），验证各发起人出资额已按时足额缴纳。同日，发行人召开创立大会，同意以发起方式设立发行人。
2019年12月17日，深圳市市监局向发行人核发了统一社会信用代码为91440300671877217N的《营业执照》。
（三）报告期内的股本和股东变化情况
（1）2017年4月，报告期内第一次增资
2016年4月8日，深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干持股立项的批复》（深国资委函[2016]250号），同意交通有限引进战略投资者同时实施管理层和核心骨干持股立项。
2016年9月28日，瑞华会计师事务所（特殊普通合伙）深圳分所出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司清产核资专项审计报告》（瑞华深圳专审字[2016]48400010号），审计截至清产核资基准日2016年5月31日，交通有限股东权益为4,485.82万元。
2016年9月30日，天健兴业出具《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司拟进行混合所有制改革涉及该公司股东全部权益项目评估报告》（天兴评报字[2016]第0662号），确认截至评估基准日2016年5月31日，交通有限股东全部权益的评估价值为6,523.01万元。2016年11月16日，深圳市国资委对该资产评估结果予以备案。
2016年8月24日至2016年11月11日，交通有限连续召开了五次职工代表大会审议通过了管理层和核心骨干持股方案。
2016年11月14日，深圳市国资委出具《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司混合所有制改革总体方案的批复》（深国资委函[2016]941号），同意交通有限通过增资扩股方式，在深圳联交所公开征集战略投资者，同时实施管理层和核心骨干持股。增资价格以经深圳市国资委备案的资产评估结果为依据，按照深圳联交所增资扩股相关规则通过竞争性谈判合理确定。交通有限管理层和核心骨干与战略投资者同股同价、现金入股，不参与议价。增资后，深投控持股比例为40%，战略投资者合计持股比例为30%，管理层和核心骨干持股比例为30%。
2016年11月17日，深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资60%股权项目公告》，面向社会公开征集投资人，挂牌价格为10.8717元/注册资本，挂牌日期自2016年11月18日至2017年1月13日止。
2017年1月23日，深圳联交所就上述挂牌增资项目组织竞争性谈判，经过谈判，启迪控股、北京联想、高瓴道远被确认为最终投资人，该等投资人分别投资1,630.755万元认购新增注册资本150万元，增资后各持有交通有限10%的股权。
2017年2月20日，参与持股的交通有限80名管理层及核心骨干共同发起设立了深研投资作为持股平台与战略投资者一并参与交通有限本次增资。
2017年3月17日，深投控召开第四届董事会第三十八次临时会议，审议通过《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资扩股引进战略投资者的议案》，同意战略投资者及员工持股机构对交通有限进行增资。
2017年3月27日，深投控、交通有限与深研投资、启迪控股、北京联想和高瓴道远签署《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资协议》。
2017年3月31日，交通有限召开股东会会议，同意交通有限的注册资本由600万元增至1,500万元，其中启迪控股、北京联想、高瓴道远分别以1,630.755万元对公司增资（其中各新增股东增资款中的150万元计入注册资本，1,480.755万元计入资本公积），深研投资以4,892.265万元对公司增资（其中450万元计入注册资本，4,442.265万元计入资本公积）。同日，各股东签署了公司章程。
2017年4月1日，深圳市长城会计师事务所有限公司出具《验资报告》（深长验字[2017]第013号），审验截至2017年3月31日止，交通有限已收到深研投资、启迪控股、北京联想、高瓴道远分别缴纳的新增注册资本（实收资本）合计900万元，均为货币出资。
2017年4月11日，深圳联交所发布《深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司增资60%股权项目成交结果公告》，启迪控股、北京联想、高瓴道远被确认为最终投资人，各投资1,630.755万元，增资后各持有交通有限10%的股权；深研投资与前述战略投资者按同一增资价格以现金方式入股交通有限，投资4,892.265万元，增资后持有交通有限30%的股权。
2017年4月19日，深圳市市监局对上述增资事项予以变更登记并向交通有限核发了新的营业执照。就本次增资涉及的产权变动事项，交通有限已办理了相应的变动产权登记手续。
（2）2019年7月，国有产权无偿划转
2019年4月4日，深圳市国资委出具《深圳市国资委关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司40%股权无偿划转事宜的通知》（深国资委[2019]49号），决定将深投控所持交通中心40%股权无偿划转给深智城持有，无偿划转基准日为2018年12月31日。
2019年6月11日，深投控第四届董事会第九十次临时会议作出决议，同意将深投控所持有的交通有限40%股权无偿划转给深智城。
2019年6月17日，深智城召开临时领导小组会议，审议同意交通有限40%股权无偿划入，并按照会议决议办理此次划转相关手续。
2019年6月21日，深投控与深智城签署《关于深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司之国有产权无偿划转协议》。
2019年6月25日，交通有限第一届董事会第九次临时会议审议通过《关于公司控股股东所持公司40%股权划转的议案》。
2019年7月3日，交通有限股东会2019年第三次会议审议通过《关于公司控股股东所持公司40%股权划转的议案》，全体股东同意深投控所持交通有限40%股权无偿划转给深智城。
2019年7月16日，深圳市市监局对上述无偿划转事项予以变更登记。
公司现持有统一社会信用代码为91440300671877217N的营业执照，注册资本312,000,000.00元，股份总数312,000,000股（每股面值1元）。其中，有限售条件的流通股份：A股166,727,000股；无限售条件的流通股份A股145,273,000股。公司股票已分别于2021年10月29日在深圳市证券交易所挂牌交易。
参股控股公司：
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